Kategorie: Rennstrecke

Es gibt diese Wochenenden, die sich einbrennen – nicht nur wegen der Geschwindigkeit, der Vibrationen und des Geruchs von Gummi, sondern wegen der Momente dazwischen. Unser Saisonfinale am Slowakiaring und Pannoniaring war genau so eines: intensiv, lehrreich, herzerwärmend – und am Ende auch schmerzhaft, aber ehrlich.

Slowakiaring – Zeitenjagd und ein besonderer Meilenstein für Julian

Der Auftakt am Slowakiaring stand für mich unter einem klaren Stern: Ich wollte meine Rundenzeiten weiter verbessern. Kurve für Kurve, Bremspunkt für Bremspunkt – dieses Gefühl, wenn eine saubere Linie plötzlich zum Fluss wird. Es lief. Nicht immer perfekt, aber spürbar besser, und das gab mir genau den Kick, den ich brauchte.

Für Julian war es ein ganz anderes Kapitel: die neue ZX-6R nach dem Umstieg von seiner R6. Dieses Motorrad ist kein bloßer Nachfolger, es ist ein anderer Charakter. Wir haben zusammen an der Übersetzung gearbeitet – ein kleiner Eingriff mit großer Wirkung – und trotzdem war es ein Tag der Entscheidungen, nicht alle erfolgreich. Bei den Reifen hat er sich leider verpokert: falsche Wahl, falsches Fenster, und schon fühlt sich ein eigentlich starkes Bike widerspenstig an. Trotzdem: Was mich unendlich stolz gemacht hat, war, dass der Veranstalter ihn als Instruktor ausgewählt hat. Mein eigener Sohn, der anderen die Linie zeigt, Ruhe reinbringt, Vertrauen gibt – und ich durfte ihn dabei begleiten. Das war größer als jede Bestzeit.

Und das Wetter? Ein Geschenk. Blaue Bühne, perfekte Temperaturen, griffiger Asphalt – die Art von Bedingungen, bei denen du dich traust, die Bremse eine Idee länger zu halten und das Gas einen Hauch früher zu öffnen.

Pannoniaring – Freunde, Familie und die tückische Kurve 3

Später am Pannoniaring wurde das Wochenende noch voller: Wir trafen Freunde und Verwandte – Kurt und Max mit seiner Freundin. Diese Mischung aus Familiengefühl und Rennstrecke ist einzigartig: Benzingespräche in den Pausen, Lachen im Fahrerlager, Schraubenschlüssel, die reihum gehen, und immer dieser Blick zum Himmel: „Bleibt’s so schön?“ Es blieb perfekt.

Die ersten beiden Einführungsrunden verliefen wie aus dem Lehrbuch. Rhythmus finden, Blick weit, Vertrauen wächst. Dann Kurve 3. Ein Moment, eine Nuance zu viel, vielleicht der Druck, vielleicht einfach Pech – und schon rutsche ich raus, ab ins Kiesbett. Sturz. Das Herz schneller als der Tacho. Die Sekunden danach sind eigenartig still. Da liegst du und denkst an alles: an die Saison, an die Freude, an Julian, der gerade seine neue Maschine zähmt, an die Gespräche mit den Jungs im Fahrerlager. Verletzung – ja, es hat mich erwischt. Nicht dramatisch fürs Leben, aber genug, um den Tag zu beenden und den Rest des Wochenendes in den Modus „Annehmen und heilen“ zu schalten.

Was bleibt

• Für mich: Der Fortschritt ist real. Die Zeitentafel lügt nicht. Und dennoch erinnert dich ein Ausrutscher daran, dass Respekt vor der Strecke nie Routine wird.
• Für Julian: Ein neues Motorrad, ein neues Kapitel – und die Bestätigung, dass er nicht nur schnell fahren, sondern auch führen kann. Instruktor sein ist Verantwortung, und er hat sie angenommen.
• Für uns beide: Dieses Vater-Sohn-Band, das zwischen Boxengassenkaffee und letzter Schraube wächst. Gemeinsam zu schrauben, zu analysieren, zu jubeln – und auch mal Niederlagen zu tragen – das ist der wahre Sieg.
• Für die Crew: Kurt, Max und seine Freundin – solche Tage sind besser mit Menschen, die mitfühlen, mitfiebern und im richtigen Moment einfach nur da sind.

Das Saisonfinale war kein Märchen mit weißer Weste. Es war echter Motorsport: Licht und Schatten, Millimeterentscheidungen, Herzklopfen und Staub im Mund. Und genau deshalb war es wunderschön. Wir kommen wieder – mit heilen Knochen, klügeren Reifenentscheidungen, feinerer Übersetzung und demselben Feuer im Bauch.

Der Slovakia Ring hat wieder geliefert – und zwar alles: sengende Hitze, enge Zweikämpfe, lehrreiche Stunden in der Boxengasse und legendäre Abende unter Freunden.

Bereits am ersten Tag stand das Langstreckenrennen zusammen mit Jonathan, Michael und Dominik an. Gemeinsam sind wir an den Start – stark gekämpft, viel riskiert und am Ende knapp Platz 4 geholt. Jonathan war in Topform und hat seine persönliche Bestzeit gleich mal deutlich nach unten gedrückt. Saubere Leistung! Ich selbst konnte leider nicht an meine bisherigen Zeiten anschließen – bei bis zu 50 Grad am Asphalt war der Kampf gegen die Uhr noch härter als sonst.

In unserer Box war ordentlich was los – Dominik, Michael und Jonathan schraubten, analysierten und schwitzten Seite an Seite. Auch Gopp Martin war mit von der Partie, wie immer mit seiner ruhigen, konzentrierten Art. Und dann natürlich die beiden Raketen: Winsauer Anton und Franz – schnell, sauber, konstant – da konnte man sich einiges abschauen.

Am zweiten Tag stand das Rookie-Rennen an. Leider verpatzte ich den Start, kam nicht richtig rein und konnte kein gutes Ergebnis einfahren – aber: das Gefühl auf dem Bike war besser, die Linien stimmten, die Reifen sahen gut aus. Nur die Rundenzeiten wollten nicht fallen. Trotzdem: Dranbleiben ist angesagt.

Abseits der Strecke war der Zusammenhalt groß – viele gute Gespräche in der Box, ehrlicher Austausch, Schraubertipps, Witz und Racing-Spirit pur. Der letzte Abend war dann das Highlight: Jeder hat aus seinen Vorräten etwas beigesteuert, und gemeinsam wurde gekocht, gelacht, gegessen. Danach der legendäre Ausklang mit den „Wäldern“ – Debriefing auf Biertischhöhe. Plötzlich wusste jeder, wer in welchem Kombi, auf welchem Bike und unter welchem Helm steckt. Eine Szene wie aus einem Benzinfilm.

Die Heimfahrt hatte dann noch ihre ganz eigene Geschichte – der Turbolader-Schlauch am Sutter Bus verabschiedete sich, aber zum Glück war Domink und wir für Anton und Franz gleich zur Stelle, reparierten den Schaden provisorisch und begleiteten sie sicher zur nächsten Werkstatt in Wien und anschliessend nach Hause. Racing-Family eben.

Fazit: Ein Wochenende voller Leidenschaft, Freundschaft, Hitzeschlachten und Erlebnisse, die man nicht vergisst. Der nächste Trackday kommt bestimmt – und wir kommen wieder. Besser. Schneller. Zusammen.

Ein Wochenende voller Höhen und Tiefen – Geschwindigkeit, Schmerz, Adrenalin, und am Ende: ein Pokal, der keiner von uns auf der Rechnung hatte.

Diesmal waren wir zu dritt unterwegs: Joni, Werner und ich. Natürlich wieder mit eigener Box – und wer uns kennt, weiß, dass wir da nicht nur schrauben, sondern auch schlafen. So gehört sich das. Kein Glamour, nur Benzin, Leidenschaft und das ewige Ziel: schneller zu werden.

Freitag – Ernüchterung auf ganzer Linie

Der Tag begann verheißungsvoll. Wetter gut, Strecke trocken, Bikes bereit. Ich wollte endlich meine 2:24 knacken – eine Zeit, die mich seit letztem Jahr verfolgt. Doch was kam, war das Gegenteil: kein Flow, keine Verbesserung. Stattdessen: Frust.

Und dann Joni – wieder am Start – haut direkt zwei Sekunden unter seine 2024er Bestzeit raus. Eine Ansage. Doch das Glück hielt nicht lange: Beim Überrunden wurde er von einem Aprilia-Fahrer schlicht übersehen – Boom, Kollision. Das Bike beschädigt, Joni lädiert. Das Wochenende bekam seinen ersten Dämpfer.

Samstag – Schmerzen, Sekunden, Strategie

Joni biss sich durch. Trotz Schmerzen stand er in der Box und unterstützte uns – Respekt. Ich ging weiter auf Zeitenjagd. Die Strecke war voll, die Konkurrenz hart, die 1000er wie immer das Maß der Dinge. Aber irgendwie fühlte es sich besser an.

Und dann kam der späte Nachmittag – der Moment, auf den wir uns eigentlich nur zum Spaß eingelassen hatten: 2h Endurance-Rennen, Open Class. Werner und ich, Team V01 „Unterschätzt aber schnell“. Ohne große Erwartungen, aber mit einer klaren Abmachung: pushen, aber sauber.

Rennen – vom letzten Drittel aufs Podest

Startplatz 32 von 36 – weit hinten. Doch was folgte, war eine kleine Sensation.

Schlechter Start, aber konstante Pace, schnelle Übergaben. Wir überholten ein Bike nach dem anderen. Runde für Runde arbeiteten wir uns nach vorn – bis am Ende Platz 15 overall auf der Uhr stand – und Platz 3 in unserer Klasse.

Der Moment auf dem Podium war surreal. Kein Plan, keine Strategie – einfach gefahren, was ging. Und plötzlich stehst du da, in der Abendsonne, mit Pokal in der Hand und Helm unterm Arm.

Fazit?

Manchmal sind es nicht die perfekten Rundenzeiten, die ein Rennwochenende unvergesslich machen. Es sind die Geschichten dahinter – Freundschaft, Kampfgeist, Schmerz, und der kleine Triumph, mit dem du nie gerechnet hättest.

Endlich wieder Rennstrecke! Von Freitag bis Sonntag ging’s mit Joni und Werner auf den Pannoniaring – erstes Event der Saison 2025. Wie immer: eigene Box, alles dabei. Wir haben gekocht, geschraubt, gegessen und direkt in der Box gepennt – das volle Racing-Feeling.

Die Vorbereitung war top: Unsere Renner waren komplett gewartet. Joni hat an seiner R6 noch die Gabel serviciert – neue Dichtringe, Staubkappen und frisches Öl rein. Ich selbst war gespannt auf meinen neuen Quickshifter – das erste Mal mit am Bike. Die Reifen waren noch gut vom letzten Event 2024, also ready to race.

Ein Highlight war der neu asphaltierte Bereich in Kurve 5 und 9. Wir waren natürlich neugierig, ob sich eine neue Linie ergibt – und ja, es fühlt sich definitiv anders an. Anfangs war es allerdings gar nicht so einfach, in den Flow zu kommen. Die Strecke war kalt, der Grip noch nicht perfekt. Und die erste Nacht? Richtig zapfig. Ohne unseren Heizlüfter wär’s hart geworden.

Joni hat sich übers Wochenende klar gesteigert – saubere Linien, stabile Zeiten. Ich selbst hab eher an meiner Linienwahl gefeilt und weiß, da geht noch was. Der Quickshifter hat jedenfalls Potenzial, das spür ich.

Und Werner? Der hat nicht nur die gute Laune, sondern auch Ruhe mitgebracht – war schön, ihn wieder dabei zu haben.

Das Beste: Das komplette Wochenende lief unfallfrei und entspannt. Kein Drama, keine Stürze – einfach Motorradfahren mit Freunden, wie’s sein soll.

Jetzt heißt’s: Nachbereiten, analysieren und ready machen für den nächsten Turn. Die Saison hat angefangen – und das richtig gut.